原理說明當(dāng)設(shè)備工作機(jī)在額定載荷下工作時，扭矩限制器正常工作，當(dāng)設(shè)備工作機(jī)超出扭矩限制器的設(shè)定扭矩時，扭矩限制器內(nèi)的鋼球脫離凹槽
聯(lián)軸器工作原理及扭矩限制器的作用
一、原理說明當(dāng)設(shè)備工作機(jī)在額定載荷下工作時，扭矩限制器正常工作，當(dāng)設(shè)備工作機(jī)超出扭矩限制器的設(shè)定扭矩時，扭矩限制器內(nèi)的鋼球脫離凹槽，使原動機(jī)和工作機(jī)在扭矩限制器之間產(chǎn)生打滑，避免工作機(jī)和原動機(jī)設(shè)備損壞，同時，扭矩限制器上的限位盤做軸向移動，使安裝在限位盤側(cè)端的限位開關(guān)或傳感器發(fā)出信號，此信號傳遞給電控設(shè)備，來控制或切斷電源，達(dá)到保護(hù)設(shè)備的作用，當(dāng)故障排除后，設(shè)備又可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、安裝說明 1、安裝前應(yīng) 先檢查原動機(jī)和工作機(jī)兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷，聯(lián)軸器兩個半聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔是否有雜物，內(nèi)孔棱邊是否有碰傷、如有應(yīng)將軸、半聯(lián)軸節(jié)清理干凈，碰傷用細(xì)銼處理好。 然后 檢查兩個半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔直徑和長度是否同原動機(jī)、工作機(jī)的直徑和軸伸長度尺寸相符。 2、裝入設(shè)備軸后，調(diào)整扭矩鎖緊螺母，并鎖緊螺母上的緊定螺釘設(shè)備在工作中螺母不被松脫。
三、扭矩調(diào)整扭矩調(diào)整前松開鎖母里面的緊定螺釘，利用月牙扳手順時或逆時針旋轉(zhuǎn)鎖母使其扭矩限制器扭矩增大或減小。具體扭矩設(shè)置與碟簧的壓縮量如圖所示： 扭矩過載保護(hù)器是傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，幾乎所有行業(yè)的機(jī)械設(shè)備上都使用著各種形式的過載保護(hù)器，它們不但著生產(chǎn)的 進(jìn)行，而且在節(jié)能環(huán)保，提高企業(yè)生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益方面都發(fā)揮著重要的作用。 扭矩過載保護(hù)器按照其工作原理可分為機(jī)械式扭矩過載保護(hù)器和電氣式扭矩過載保護(hù)器，隨著世界工業(yè)水平的不斷進(jìn)步和革新，過載保護(hù)器的結(jié)構(gòu)形式也在不斷的 新?lián)Q代，
下面簡單的介紹兩個類型過載保護(hù)器所經(jīng)歷的發(fā)展階段及現(xiàn)狀：
（一）機(jī)械式的過載保護(hù)器 階段： 早被使用的是剪切式的過載保護(hù)器，銷釘裝在經(jīng)過淬火的鋼套內(nèi)，過載時即被剪斷，一旦過載切斷扭矩后不能自動恢復(fù)工作能力，其結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、結(jié)構(gòu)緊湊但工作精度不高，用于很少過載的場合。 階段：牙嵌式過載保護(hù)器，是由牙嵌式離合器發(fā)展而來， 脫開扭矩是通過壓縮彈簧來預(yù)設(shè)定的，離合時可在靜止或低速時自動復(fù)位。在脫開瞬時會產(chǎn)生沖擊力，可能會折斷牙，一般用于轉(zhuǎn)速不高，從動部分轉(zhuǎn)動慣量不大的軸系。第三階段：摩擦式過載保護(hù)器，過載時因摩擦消耗能量緩和沖擊，故工作平穩(wěn)、調(diào)整和使用方便、維修簡單、靈敏度較高，過載后即自動恢復(fù)，用于轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)動慣量大的傳動裝置，是目前使用比較廣泛的產(chǎn)品。 第四個階段：滾珠式（鋼球式）過載保護(hù)器，其制造簡單，工作，過載時滑動摩擦力矩?。ㄓ械膸缀鯖]有），動作，自動恢復(fù)，其結(jié)構(gòu)形式也是 豐富的，是自動化工業(yè)生產(chǎn)的理想產(chǎn)品。 剪切式和牙嵌式過載保護(hù)器由于維護(hù)不便，容易折斷牙等原因不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要，已經(jīng)很少被采用。滾珠式的過載保護(hù)器則在現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的同時了不斷的豐富和發(fā)展，是未來機(jī)械式過載保護(hù)器的主力軍。
