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      1. 【產(chǎn)品導(dǎo)航】 Product navigation
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      2. 熱門產(chǎn)品：LX(XL)星形彈性聯(lián)軸器 | UL輪胎式聯(lián)軸器 | 帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器 | 凸緣聯(lián)軸器 | 萬向聯(lián)軸器 | 彈性柱銷聯(lián)軸器
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        【點(diǎn)擊排行】
        
			
        
            
      3. ※  LX(XL)星形彈性聯(lián)軸器??[點(diǎn)擊1916次]
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      4. ※  HL型-彈性柱銷聯(lián)軸器??[點(diǎn)擊1381次]
        5. 

      5. ※  ML梅花形彈性聯(lián)軸器??[點(diǎn)擊1213次]
        6. 

      6. ※  JMIIJ中間管膜片聯(lián)軸器??[點(diǎn)擊1160次]
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      7. ※  ZL彈性柱銷齒式聯(lián)軸器??[點(diǎn)擊1047次]
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      8. ※  NGCL型帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)??[點(diǎn)擊997次]
        9. 

      9. ※  UL輪胎式聯(lián)軸器??[點(diǎn)擊966次]
        10. 

      10. ※  BL型棒銷聯(lián)軸器??[點(diǎn)擊957次]
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      11. ※  SL十字滑塊聯(lián)軸器(Q/JL03-??[點(diǎn)擊879次]
        12. 

      12. ※  JMIJ型接中間軸型膜片聯(lián)軸??[點(diǎn)擊870次]
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        咨詢電話：086-0317-8309802
        
 
E-mail：btlzqc@163.com
        		
        
	
        
	
        
		
        
		
        
			
      13. 【行業(yè)動(dòng)態(tài)】
      14. ■ 您當(dāng)前所在位置： 聯(lián)軸器 > 行業(yè)動(dòng)態(tài) > 
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      15. 　高精密度聯(lián)軸器的傳動(dòng)誤差和空程誤差
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      16. 日期：2014-11-20 10:27:00點(diǎn)擊：148
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      17. 一、傳動(dòng)誤差 在高度 聯(lián)軸器 的輸入軸上安裝光學(xué)度盤，借助讀數(shù)顯微鏡讀數(shù)定位（也可采用千分表作為定位裝置），在輸出軸上安裝經(jīng)緯儀，并在遠(yuǎn)處設(shè)置平行光管，作為經(jīng)緯儀...
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      18. 　彈性阻尼簧片聯(lián)軸器特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)型式介紹
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      19. 日期：2014-11-19 09:53:00點(diǎn)擊：147
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      20. 彈性阻尼簧片聯(lián)軸器 的彈性元件是由若干組簧片組成，簧片組沿徑向呈輻射射狀分布，每組簧片的一端為固定端，與支撐塊構(gòu)成聯(lián)接，另一端為自由端，與相聯(lián)零件構(gòu)成可動(dòng)聯(lián)接。當(dāng)聯(lián)...
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      21. 　膜片聯(lián)軸器的泵、壓縮機(jī)如何確定對輪之間的間
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      22. 日期：2014-11-18 11:27:00點(diǎn)擊：286
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      23. 一般離心泵的 膜片聯(lián)軸器 經(jīng)驗(yàn)值為正負(fù)0.15mm即可。 但大型壓縮機(jī)組的就大有不同了，我們常說的壓縮機(jī)組的聯(lián)軸器間隙其實(shí)是不準(zhǔn)確的說法，確切的說稱為聯(lián)軸器預(yù)拉伸量，其實(shí)就是...
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      24. 　聯(lián)軸器漸開線花鍵連接具有   大的傳遞扭矩能力
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      25. 日期：2014-11-17 18:47:00點(diǎn)擊：172
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      26. 聯(lián)軸器 花鍵連接是由軸和輪轂孔上的多個(gè)鍵齒和鍵槽組成，鍵齒側(cè)面是工作面，靠鍵齒側(cè)面的擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩。 花鍵連接具有較高的承載能力，定心，導(dǎo)向性能好，可實(shí)現(xiàn)靜連...
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      27. 　我國聯(lián)軸器功能部件產(chǎn)業(yè)與海外主要差距
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      28. 日期：2014-11-16 09:42:00點(diǎn)擊：249
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      29. 我國 聯(lián)軸器 功能部件產(chǎn)業(yè)與海外的主要差距是：化生產(chǎn)水平不高；工藝裝備和檢測手段也存在低水平重復(fù)；信息化管理滯后；產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程緩慢；個(gè)性化服務(wù)跟不上。從產(chǎn)品總體水...
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      30. 　萬億投資計(jì)劃對聯(lián)軸器行業(yè)有的拉動(dòng)
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      31. 日期：2014-11-16 09:40:00點(diǎn)擊：137
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      32. 我國 聯(lián)軸器 工業(yè)的獨(dú)立單位，一直承擔(dān)基礎(chǔ)共性工作，具有以多項(xiàng)基礎(chǔ)共性技術(shù)的集成   產(chǎn)品的優(yōu)勢，經(jīng)過體制改革，具備科技先導(dǎo)型企業(yè)性質(zhì)，活力   ...
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      33. 　汽車變速器聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)分析及效率計(jì)算
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      34. 日期：2014-11-15 15:32:00點(diǎn)擊：212
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      35. 目前，汽車市場上，采用液力自動(dòng)變速器聯(lián)軸器（AT）的乘用車占據(jù)了大多數(shù)比率，幾乎所有的乘用車型都提供自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的選裝配置，而且大部分   豪華車型上只...
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